7月29日，國家發(fā)改委下發(fā)《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實施意見》，提出先進信息技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)智能化水平顯著提升，物流組織方式不斷優(yōu)化創(chuàng)新；形成以互聯(lián)網(wǎng)為依托，開放共享、合作共贏、高效便捷、綠色安全的智慧物流生態(tài)體系，物流效率效益大幅提升。

  此次《意見》的發(fā)布是對國務(wù)院“互聯(lián)網(wǎng)+物流”政策的具體落實和推進。今年4月21日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布關(guān)于深入實施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃的意見，提出加強智慧流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、鼓勵拓展智能消費新領(lǐng)域等8條意見；7月20日，國務(wù)院總理李克強強調(diào)部署推進“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，提出包括構(gòu)建物流信息互聯(lián)共享體系，加快建設(shè)公共信息平臺，提升倉儲智能化水平，鼓勵發(fā)展冷鏈物流等物流政策。

  7月29日，中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明在2016中國首屆智慧物流高峰論壇上表示，智慧物流是互聯(lián)網(wǎng)+高效物流的重要內(nèi)容，也是物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。他說：“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要領(lǐng)域，通過互聯(lián)網(wǎng)與物流產(chǎn)業(yè)的深化融合，發(fā)展多種形式的高效便捷物流新模式，促進物流與制造、商貿(mào)、金融等的互動融合，最終目標是建立創(chuàng)新驅(qū)動的智慧物流生態(tài)體系。”

  何黎明認為，物流業(yè)把握智慧物流發(fā)展機遇，加快轉(zhuǎn)型升級，重點要做好以下幾點準備工作：一是轉(zhuǎn)換思維方式。這是在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，對物流市場、用戶、產(chǎn)品、企業(yè)及整個生態(tài)體系重新審視的思考方式。要參照互聯(lián)網(wǎng)去中心化、自組織、個性化的運作方式，重構(gòu)商業(yè)模式、組織方式、企業(yè)與客戶的關(guān)系，推動管理方式、運作模式等企業(yè)內(nèi)在形態(tài)的調(diào)整，重構(gòu)企業(yè)觀念、組織和流程。

  二是基礎(chǔ)設(shè)施投入。傳統(tǒng)物流企業(yè)信息化往往采用由內(nèi)而外的發(fā)展，信息內(nèi)部化和孤島問題凸顯。而云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能終端等互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的投入，幫助企業(yè)直接接入互聯(lián)網(wǎng)，促進了信息的廣泛流動，實現(xiàn)了信息更廣范圍的分享和使用，大大降低了信息處理成本。因此，要加大互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施投入，全面實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)化，充分釋放信息和數(shù)據(jù)潛能，為智慧物流奠定大數(shù)據(jù)條件。

  三是實現(xiàn)普遍連接。智慧物流的生態(tài)體系建立在萬物互聯(lián)的基礎(chǔ)之上，要借助互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，全面實現(xiàn)物流的在線化，促進整個生態(tài)體系中各參與方的情景感知和智能交互，從而在企業(yè)與客戶間形成新的商業(yè)關(guān)系。下一階段，無車承運人試點開展后，如何通過普遍連接建立無車承運人與個體司機間的信任關(guān)系，是決定模式成功與否的關(guān)鍵。

四是加強互聯(lián)共享。由于信息處理成本的大幅降低，物流在線化和數(shù)據(jù)化成為可能，企業(yè)間的分工協(xié)作可以像互聯(lián)網(wǎng)一樣實現(xiàn)實時響應(yīng)。原來專業(yè)化的分工協(xié)作方式逐步被實時化、社會化、個性化取代，眾包、眾籌、分享成為新的社會分工協(xié)作方式。這就要求企業(yè)重新思考市場分工體系，系統(tǒng)調(diào)整資源配置和分工安排，充分發(fā)揮資源配置效率。

五是推進深化融合。智慧物流依然遵循價值創(chuàng)造的商業(yè)本質(zhì)，要推動互聯(lián)網(wǎng)與企業(yè)核心競爭力相融合，利用互聯(lián)網(wǎng)再造流程、管理和模式，提升企業(yè)運作效率，提供更好的服務(wù)體驗，形成企業(yè)創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，創(chuàng)造新模式、新業(yè)態(tài)。與新進入的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相比，傳統(tǒng)物流企業(yè)已經(jīng)形成了自身核心競爭力，如何深化與互聯(lián)網(wǎng)的融合，提升和再造核心競爭力是行業(yè)發(fā)展新機遇。

  六是創(chuàng)建生態(tài)體系。生態(tài)體系的重構(gòu)是智慧物流最終成功的標志。隨著參與者的增加和分工協(xié)作的復(fù)雜化，生態(tài)體系的建立成為考驗產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的關(guān)鍵。智慧物流的快速發(fā)展，帶動互聯(lián)網(wǎng)深入上下游產(chǎn)業(yè)鏈條，物流企業(yè)有望借助互聯(lián)網(wǎng)加強對產(chǎn)業(yè)鏈的控制，擴大生態(tài)體系范圍，在原有基礎(chǔ)上實現(xiàn)對產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的掌控能力，形成新的核心競爭力。