近日，針對(duì)傳統(tǒng)公路貨運(yùn)業(yè)務(wù)中貨-車間匹配效率不高、資源利用率偏低、物流運(yùn)輸成本長(zhǎng)期居高不下的行業(yè)“痛點(diǎn)”,集團(tuán)工業(yè)品交易中心以滿足用戶需求為根本，以解決“痛點(diǎn)”為契機(jī)，積極推廣應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等全新科技打造自己的智慧物流運(yùn)輸平臺(tái)。

圖1：集團(tuán)工業(yè)品交易中心的智慧物流運(yùn)輸平臺(tái)可為用戶提供完美的供應(yīng)鏈一站式服務(wù)

 所謂智慧物流運(yùn)輸平臺(tái),是指工業(yè)品交易中心平臺(tái)本著整合集成的戰(zhàn)略思維，對(duì)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)信息技術(shù)高度集成，對(duì)各種資源要素有效聚集，做到業(yè)務(wù)流、信息流、資金流、票據(jù)流、貨物軌跡流等五流的無(wú)縫銜接和融合，為用戶提供安全、便捷、放心、高效的一體化智慧物流運(yùn)輸服務(wù)。

 具體操作過(guò)程為:在工業(yè)品交易中心平臺(tái)上，貨主將貨源及運(yùn)輸要求、議價(jià)模式信息發(fā)布后，平臺(tái)會(huì)通過(guò)智能匹配、精準(zhǔn)推送技術(shù)將這些信息推送給返程時(shí)間和返程線路最切合的適配車輛；車-貨雙方議價(jià)成交后，生成電子合同，收取保證金；平臺(tái)通過(guò)專門(mén)的管理系統(tǒng)，對(duì)發(fā)貨—裝貨—在途—卸貨—收貨進(jìn)行全程可視化的跟蹤與控制；通過(guò)構(gòu)建車載北斗定位、手機(jī)GPS定位、運(yùn)營(yíng)商LBS定位“三位一體”的運(yùn)輸軌跡定位體系，實(shí)現(xiàn)了“貨物軌跡流”真實(shí)、實(shí)時(shí)、有效的全程監(jiān)控，降低貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，確保并承擔(dān)運(yùn)輸過(guò)程中的貨物安全、服務(wù)、結(jié)算、開(kāi)票。

圖2：集團(tuán)工業(yè)品交易中心通過(guò)智慧物流運(yùn)輸平臺(tái)積極營(yíng)造智慧物流生態(tài)圈

 基于智慧物流運(yùn)輸平臺(tái)提供的數(shù)字化信息化物流服務(wù)，工業(yè)品交易中心還拓展出其他增值服務(wù)，如物流金融服務(wù)、物流新增值服務(wù)、大數(shù)據(jù)服務(wù)等三大板塊。

 首先，工業(yè)品交易中心通過(guò)平臺(tái)開(kāi)展公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際物流、倉(cāng)儲(chǔ)等各類物流及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。平臺(tái)系統(tǒng)與貨主ERP系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)輸各環(huán)節(jié)各角色的互通互聯(lián)，大大提高貨主采購(gòu)、銷售、物流管理的質(zhì)量、效率及效益。其次，在信用評(píng)分和必要條件下，對(duì)符合條件的貨主提供物流金融服務(wù)，客戶可申請(qǐng)融資租賃、融資購(gòu)車、融資擔(dān)保、運(yùn)費(fèi)墊資等。第三，為物流產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)提供各類物流新增值服務(wù)，如貨物保障服務(wù)(貨物保險(xiǎn))、司機(jī)意外保障服務(wù)(意外保)，保養(yǎng)維修、加油卡、零配件服務(wù)，汽車之家等。最后，通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析,向社會(huì)提供會(huì)員信用、物流價(jià)格指數(shù)、物流及商品流向與流量、物流設(shè)施資源等服務(wù)。

 作為致力于提高全社會(huì)物流運(yùn)輸和管理效率的公共服務(wù)平臺(tái)，基于廣泛的成功實(shí)踐及市場(chǎng)對(duì)平臺(tái)的認(rèn)可度，工業(yè)品交易中心將助力物流行業(yè)降本增效、促進(jìn)行業(yè)規(guī)范發(fā)展，構(gòu)建“綠色供應(yīng)鏈生態(tài)圈”，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，為深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革貢獻(xiàn)更大力量。