圖1 在集團(tuán)所從事的大宗商品供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)服務(wù)格局中，鐵路貨物集裝箱物流始終是集團(tuán)的主要物流方式，圖為集團(tuán)自有自營的35噸敞頂箱
圖2 園區(qū)設(shè)有集裝箱堆場及維修車間，吸引了中鐵、鐵龍等集裝箱公司的大量集裝箱，是晉南地區(qū)集裝箱的重要集散地
圖3 園區(qū)積極開展公鐵海多式聯(lián)運(yùn)和跨境中歐班列運(yùn)輸，為客戶提供更多的高端鐵路物流業(yè)務(wù)選擇
在集團(tuán)所從事的大宗商品供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)服務(wù)格局中，鐵路貨物物流始終是集團(tuán)的主要物流方式。在現(xiàn)實中，隨著所承擔(dān)的鐵路物流規(guī)模的擴(kuò)大，廠家（委托方）、貨物代理公司（我們）、客戶都越來越多地對所委托運(yùn)輸?shù)呢浳镄枰憬莸亓私庳浳镞\(yùn)輸?shù)膶崟r動態(tài)，以應(yīng)對瞬息萬變的市場風(fēng)云。
為了便于廠家、貨物代理公司、客戶便捷地了解貨物運(yùn)輸?shù)膶崟r動態(tài)，2020年9月27日中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司侯馬北站專門組織了一場鐵路集裝箱貨物追蹤管理信息系統(tǒng)推廣運(yùn)用培訓(xùn)會，集團(tuán)所屬方略保稅國際陸港口岸園區(qū)場站管理部專門派員參加了培訓(xùn)。本次培訓(xùn)內(nèi)容主要是學(xué)習(xí)掌握該系統(tǒng)的推廣運(yùn)用。
該系統(tǒng)由中央處理、車站報告管理、查詢?nèi)糠纸M成，采用集中式處理方式處理。具體流程是：首先從全路集裝箱辦理站采集集裝箱的裝車、卸車、出發(fā)、到達(dá)等各類作業(yè)信息，然后通過鐵路通信網(wǎng)傳輸?shù)铰肪痔幚硐到y(tǒng)進(jìn)行處理，最后建立全路統(tǒng)一的集裝箱信息庫并與車號自動識別、確報、貨票、車站綜合管理等系統(tǒng)信息共享，最終實現(xiàn)了集裝箱運(yùn)輸全程節(jié)點(diǎn)式追蹤。該系統(tǒng)的功能是可提供共計多項集裝箱作業(yè)、運(yùn)輸情況、分布情況、裝載車輛情況等各類統(tǒng)計分析和數(shù)據(jù)的查詢，提供每個集裝箱的運(yùn)輸軌跡和動態(tài)實現(xiàn)集裝箱按時間段的節(jié)點(diǎn)式追蹤。最大特點(diǎn)是實現(xiàn)了全程監(jiān)管班列貨物動態(tài)，可隨時獲取無障礙貨物位置信息。
本次培訓(xùn)的鐵路集裝箱貨物追蹤管理信息系統(tǒng)的推廣運(yùn)用，無疑將為集團(tuán)更好地滿足大宗商品生產(chǎn)、流通企業(yè)的供應(yīng)鏈鐵路物流服務(wù)需求提供更好的幫助。
